外壳产生向下的反推力

　水泵骑式摩托车水泵壳体安装在左轴箱盖前部，坐式摩托车的水泵壳体其实是安装在右轴箱盖前部。水泵轴上叶轮旋转时，其叶轮中心处形成真空，来自散热器下软管的冷却液正好通往叶轮中心部位进人水泵，叶轮带着冷却液一起旋转，冷却液因旋转离心作用，被甩丢到叶轮外缘部位，并具有一定的压力，在壳体的叶轮外缘部位离心导流槽的引导下，被输送到汽缸的水套内。当冷却液温度高于时，恒温器壳体受热使其内腔的黄蜡熔化变成液态，黄蜡体积膨胀，挤压橡胶套向中心收缩，从而对反推杆下端锥部产生推举力反推杆上端固定，所以，反推杆下端锥部对橡胶套及外壳产生向下的反推力，从而压缩弹簧使阀门打开，此时，发动机内的高温冷循环阀门关闭大循环阀门打开外壳稼胶套黄蜡。恒温器恒温器壳体一般安装于汽缸盖上部水套出口处，顶部通往散热器右侧或上部水箱，是冷却液在冷却系统中循环路线的开关或阀门。上支架阀座和下支架铆成一体。散热器盖却液经过全开的恒温器阀门，从壳体顶部经散热器上软管流人散热器进行冷却，全部冷却液在散热器与发动机水套之间进行循环。当冷却液温度低于时，恒温器内黄蜡逐渐变成固态，体积缩小，阀门在弹簧力作用下又落座关闭。散热器散热器由左右（或上下）水箱和散热器芯三部分组成。散热器冷却液从右水箱流经散热器芯，再流到左压力阀开启水箱的称为横流式散热器。这种散热器被现代摩托车特别是多缸发动机广泛采用。